发明 一种多轴电力机车牵引力平衡控制系统 【特价】 仅包申请日之后年费
机车牵引 轨道交通 铁路系统 1人
B61C15/14 B61L15/00
摘要：一种多轴电力机车牵引力平衡控制系统，依据各轴的轴间速度差和轮对速度变化率来进行牵引力分配，在空转风险低时尽量依据轮荷重平均分配各轴的牵引力，或者是与其他轴间速度差和轮对速度变化率小的轮轴平均承担空转高风险轮轴所减载的机车牵引力；在其他轴间速度差和轮对速度变化率较大时，对空转风险高的轮轴则较大幅度减小牵引力的分配，使牵引力分配阶段在维持总机车牵引力不变的前提下，尽量避免轮轴发生空转。当不能避免轮对空转时，各轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，提高整体空转控制效果。
